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（豐田圖片）
【大紀元2014年06月09日訊】與Toyota暢銷房車Corolla共用底盤零件，無容置疑，Matrix有著Corolla的各項優點，但Matrix卻改用揭背設計，Matrix的載物空間更勝Corolla，是否「青出於藍勝於藍」？很快便有答案。
事實上，筆者首次接觸Matrix，並不是Toyota的Matrix，而是GM製造的Matrix姊妹車款Pontiac Vibe，可惜的是Vibe也隨著Pontiac品牌一同消失於市場。Toyota Matrix在美國也因銷量問題而宣布了停售2014年式Matrix，也沒公佈有關Matrix後繼車的任何資料，在加拿大的我們仍有機會乘搭尾班車。
Toyota Matrix雖然沿用了Corolla的底盤零件，Matrix卻擁有不一樣的面孔，相比起Corolla的四平八穩外型，Matrix就顯得更為動感，尤其是Matrix XRS加裝了擾流器，有如小跑車一樣，就算是最普通的型號，上半部的進風口欄柵是蜂巢型，下半部則採用交叉形狀，把Matrix營造得更有動感。後閘門的玻璃窗也設計為稍稍傾斜，帶著點Hot Hatch味道。
2013年式的Matrix有兩款引擎選擇，一種是1.8升4缸，132匹馬力128扭矩；另一種是2.4升雙凸輪軸4缸，158匹馬力162扭矩。但在2014年式，就只剩下1.8升引擎，同時也把XRS型號給取消了。
雖然Matrix並不是什麼豪華車，然而當坐進去後，寬敞的空間感、舒適的絲絨座椅、簡潔實用的車廂配備，都使人有一種輕鬆感覺，就像回到家一樣。不會像跑車般空間局促，氣氛緊張，又不像豪華車有過多的高科技功能，卻讓人手忙腳亂。儀表板的兩圓配一體育館形設計，新穎時尚，雖是多年前的設計，現今一點也不感過時。方向盤是三幅式設計，底部平坦，在兩點及十點鐘位置內側微隆起，都是跑車化的設計。變速桿位置與中控台底部連接，使用起來更方便，而且在其下方的空間又可放置物品，類似設計多用在Minivan身上。
尾部載貨空間大，可容納561升，如把後座放平，容量更跳升至1,398升，而且行李艙及後座椅背使用硬塑面板，有容易清潔的優點，但缺點卻是東西放不穩，會隨著汽車開停柺。此外，面板更可分為兩部分開啟，設計精細。
由於車重只有1,310公斤(自動變速)，起步加速柔和，行車穩定，而且耗油量只有8.1升/百公里(城市)及6.3升/百公里(高速公路)，作為日常用車為最適合不過，最重要是Matrix有著Toyota汽車「耐用」的特質。
價格方面，Matrix的基本型號只需$17,895加元(手動)，測試的Matrix為自動變速並配有Convenience Package，售價為$20,015加元。綜合以上各特點，Matrix的確是比上一代Corolla優勝，至於與新一代Corolla相比，要等待後測試新Corolla才可評論。但是，喜愛Matrix的便要快作決定，不然有可能「過了這個村，沒有這個店。」◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
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